Indian Railway: ট্রেনে চুরি-ছিনতাই হলে দায় রেলের! ঐতিহাসিক নির্দেশ ক্রেতা সুরক্ষা আদালতের
শুধু মাত্র যাত্রী সুরক্ষাই নয়, তাঁদের মালপত্রের নিরাপত্তার দায়িত্বও নিতে হবে রেলকে। ট্রেনের কামরায় চুরি-ছিনতাইয়ের মতো ঘটনার দায় বর্তাবে পুরোপুরি রেলের উপরেই। লাগেজ খোয়া যাওয়ার মামলায় ঐতিহাসিক নির্দেশ দিল চন্ডীগড়ের ক্রেতা সুরক্ষা আদালত।
হাইলাইটস
- যাত্রীদের মালপত্রের নিরাপত্তার দায়িত্বও রেলের
- ঐতিহাসিক নির্দেশ চন্ডীগড় ক্রেতা সুরক্ষা আদালতের
- লাগেজ চুরির মামলায় দেড় লাখ টাকা জরিমানা হল রেলের
নিরাপত্তা নিয়ে ফের প্রশ্নের মুখে ভারতীয় রেল। নিরাপত্তায় অবহেলার অভিযোগে রেলকে বড়সড় আর্থিক জরিমানার মুখে পড়তে হল। সেই সঙ্গে যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য চণ্ডীগড়ের ক্রেতা সুরক্ষা আদালতের পক্ষ থেকে দেওয়া হয়েছে নির্দেশ।
প্রসঙ্গত, প্রায় পাঁচ বছর আগে যোগাযোগ ক্রান্তি এক্সপ্রেসে এক দম্পতির টাকা লুঠের অভিযোগ ওঠে। রেলের বিরুদ্ধে নিরাপত্তা গাফিলতির অভিযোগ করে ক্ষতিপূরণের দাবিতে ক্রেতা সুরক্ষা আদালতের দ্বারস্থ হন তাঁরা। সেই মামলার রায় দিতে গিয়ে ওই নির্দেশ দিয়েছে ক্রেতা সুরক্ষা আদালত। সেই সঙ্গে ক্ষতিপূরণ বাবদ দম্পতিকে ১.৫৫ লক্ষ টাকা দেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।
ঘটনার সূত্রপাত ২০১৮ সালের ৫ নভেম্বর। চণ্ডীগড় থেকে নয়াদিল্লি যাওয়ার জন্য যোগাযোগ ক্রান্তি এক্সপ্রেসের টিকিট কাটেন রাম বীর এবং তাঁর স্ত্রী মমতা ভার্মা। অভিযোগ, ট্রেনটি চণ্ডীগড় জংশন ছাড়ার সঙ্গে সঙ্গে বৈধ টিকিট ছাড়ায় কয়েকজন ব্যক্তি সংরক্ষিত কামড়ায় ওঠেন। ট্রেনটি আম্বালা ক্যান্টরমেন্টে থামলে, আরও বেশ কয়েকজন সংরক্ষিত কামড়া উঠে পড়েন।
বৈধ টিকিট ছাড়া সংরক্ষিত কামড়ায় উঠলেও, টিকিট পরীক্ষক কোনও ব্যবস্থা নেয়নি। রাম বীর নামের ওই ব্যক্তি বলেন যে ট্রেনটি আম্বালা ক্যান্টরমেন্ট ছাড়ার পরেই একজন অপরিচিত তাঁর স্ত্রীর মানিব্যাগটি ছিনিয়ে নিয়ে চলন্ত ট্রেন থেকে নেমে যান। ব্যাগে মোবাইল ফোন ছাড়াও নগদ সাড়ে নয় হাজার এবং কিছু দরকারি কাগজ ছিল।
এই ঘটনাটি ট্রেনের টিকিট পরীক্ষককে জানালে, সে কোনও সাহায্য করেননি বলে অভিযোগ রাম বীরের। সেই সঙ্গে যাত্রী নিরাপত্তার দায়িত্বে থাকা জিআরপি এবং আরপিএফ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, রেলের ওই কর্মী এড়িয়ে গিয়েছিল বলে অভিযোগ করেন। অবশেষে ট্রেন নয়াদিল্লি পৌঁছালে, জিআরপির কাছে ঘটনার বিবরণ দিয়ে একটি এফআইআর নথিভুক্ত করেন ওই ব্যক্তি। কিন্তু তা সত্বেও রেল কর্তৃপক্ষ কোনও ব্যবস্থা নেয়নি বলে দাবি করেন।
শেষপর্যন্ত ক্ষতিপূরণের দাবিতে চণ্ডীগড়ের ক্রেতা সুরক্ষা আদালতের দ্বারস্থ হন ওই দম্পতি। যদিও প্রথমে দম্পতির অভিযোগ খারিজ করে দিয়েছিল রেল। কোথায় চুরি হয়েছে সে সংক্রান্ত কোনও অভিযোগ জিআরপির কাছে করা হয়নি বলে রেল জানায়। দীর্ঘদিন এ সংক্রান্ত মামলা চলার পর রেলকেই দায়ী করল ক্রেতা সুরক্ষা আদালতের ডিভিশন বেঞ্চ।
প্রসঙ্গত, প্রায় পাঁচ বছর আগে যোগাযোগ ক্রান্তি এক্সপ্রেসে এক দম্পতির টাকা লুঠের অভিযোগ ওঠে। রেলের বিরুদ্ধে নিরাপত্তা গাফিলতির অভিযোগ করে ক্ষতিপূরণের দাবিতে ক্রেতা সুরক্ষা আদালতের দ্বারস্থ হন তাঁরা। সেই মামলার রায় দিতে গিয়ে ওই নির্দেশ দিয়েছে ক্রেতা সুরক্ষা আদালত। সেই সঙ্গে ক্ষতিপূরণ বাবদ দম্পতিকে ১.৫৫ লক্ষ টাকা দেওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।
ঘটনার সূত্রপাত ২০১৮ সালের ৫ নভেম্বর। চণ্ডীগড় থেকে নয়াদিল্লি যাওয়ার জন্য যোগাযোগ ক্রান্তি এক্সপ্রেসের টিকিট কাটেন রাম বীর এবং তাঁর স্ত্রী মমতা ভার্মা। অভিযোগ, ট্রেনটি চণ্ডীগড় জংশন ছাড়ার সঙ্গে সঙ্গে বৈধ টিকিট ছাড়ায় কয়েকজন ব্যক্তি সংরক্ষিত কামড়ায় ওঠেন। ট্রেনটি আম্বালা ক্যান্টরমেন্টে থামলে, আরও বেশ কয়েকজন সংরক্ষিত কামড়া উঠে পড়েন।
বৈধ টিকিট ছাড়া সংরক্ষিত কামড়ায় উঠলেও, টিকিট পরীক্ষক কোনও ব্যবস্থা নেয়নি। রাম বীর নামের ওই ব্যক্তি বলেন যে ট্রেনটি আম্বালা ক্যান্টরমেন্ট ছাড়ার পরেই একজন অপরিচিত তাঁর স্ত্রীর মানিব্যাগটি ছিনিয়ে নিয়ে চলন্ত ট্রেন থেকে নেমে যান। ব্যাগে মোবাইল ফোন ছাড়াও নগদ সাড়ে নয় হাজার এবং কিছু দরকারি কাগজ ছিল।
এই ঘটনাটি ট্রেনের টিকিট পরীক্ষককে জানালে, সে কোনও সাহায্য করেননি বলে অভিযোগ রাম বীরের। সেই সঙ্গে যাত্রী নিরাপত্তার দায়িত্বে থাকা জিআরপি এবং আরপিএফ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে, রেলের ওই কর্মী এড়িয়ে গিয়েছিল বলে অভিযোগ করেন। অবশেষে ট্রেন নয়াদিল্লি পৌঁছালে, জিআরপির কাছে ঘটনার বিবরণ দিয়ে একটি এফআইআর নথিভুক্ত করেন ওই ব্যক্তি। কিন্তু তা সত্বেও রেল কর্তৃপক্ষ কোনও ব্যবস্থা নেয়নি বলে দাবি করেন।
শেষপর্যন্ত ক্ষতিপূরণের দাবিতে চণ্ডীগড়ের ক্রেতা সুরক্ষা আদালতের দ্বারস্থ হন ওই দম্পতি। যদিও প্রথমে দম্পতির অভিযোগ খারিজ করে দিয়েছিল রেল। কোথায় চুরি হয়েছে সে সংক্রান্ত কোনও অভিযোগ জিআরপির কাছে করা হয়নি বলে রেল জানায়। দীর্ঘদিন এ সংক্রান্ত মামলা চলার পর রেলকেই দায়ী করল ক্রেতা সুরক্ষা আদালতের ডিভিশন বেঞ্চ।